福建山水知音户外
标题:
我的科二考试
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作者:
天行客
时间:
2011-8-28 14:09
标题:
我的科二考试
因为家与单位相距较近,现在都市发展又相对滞后,公共停车地方并不容易,原来购房的时候又没有购买什么车库、车位的,所以一直没有考虑过要买车子,只是看到大家纷纷学车购车,最后想到,就算暂时不打算买车,但最少也应当学会开车,听说年龄大后学车更不容易,有的教练听说过了45岁才报名参加培训的,还得多收培训费用500元,在去年6月份,还是决定报名参加驾证培训。
因为是直接通过教练报名的,一报名就可以直接安排练车,只是练了几把车,接着就是炎炎夏日,又因不急着拿证,就把这事放到一边,直到8月份,轮到我可以考科一,文科笔试考试对我来说并非什么难事,花了一二天时间看了几遍相关的驾规,然后上网进行了二遍的模拟考试,都能考得97-98分,12日就放心参加科一考试,虽然只考96分,没有得满分,但能够通过顺利过关就行。
改天拿成绩单给教练,顺便又练了一会儿的车,发现那教练车没有空调,在炎炎夏日下练车绝对是件辛苦的活,因此回来后,就一直未再进去练习,直到2011年1月中旬,教练说安排我参加科二考试,才到场地去练车,听他人介绍的经验,一个星期左右能够搞定,所以我也就只安排一个星期时间来练车,心想自己应该也不会太差吧,练习一个星期应该也能搞定它。练了两三天,才真正弄清楚倒杆入库移位的左转右转所对应的角度,发现自己对这机械性能的理会能力有所欠缺,还有就是油离配合不够平稳,刹车与放离合器不够顺畅,放的时候太急,踩的时候不到底,或者又踩得太急,经常会造成熄火的现象。练习中途,教练也带我们跑了一趟的路跑,在山道上把车开得飞快,回来后还是未能更进一步的配合好油离,直到快考试的时候,上坡定点还是不能很好地把握住要点,其他的也只是记得个大概,心里对自己能够过关并没有什么把握,当时一心只想保倒杆入库能过就好,可是事与愿违。
2011年1月21日,因为是第一场考试,一大早就起来坐车赶往黄山车管所,七点集中,不到八点就进场候考,当天的天空飘着零星小雨,天气又冷,因为赶路并未吃早餐,一屁股坐在冰冷的铁皮坐椅上,直感觉阵阵寒气侵入体内,等到轮到我可以进入考试的时候,肚子里已经开始有翻江倒海般的感觉,强耐着上车,倒车开始倒杆入库,在移位进入第二车库位的时候,车尾一角倒出了线外,被电脑判定不及格,接着进入第二轮的补考,这次是顺利移位入库了,可惜往后倒车的时候,又把车尾倒出了线外,再次被判不合格,参加的第一次科二考试,就上半场考了二趟,下半场的场地都没有机会进入就被打回原形来了,自然保倒杆入库合格的希望也跟着落空。一下车出场就往卫生间跑,在这个时候,遇到一个同样参加考试的学员,问起考试状况,答复说没有过,他告诉说可以找领队疏通一下关系,再考一次。
蹲点期间想想自己掌握的车技,就算上半场能够通过,下半场也没有把握能够过关,花了人情(肯定得额外付钱,这个费用应该不会比补考费用少),到时还得同样再次来补考,还不如回去后把车技练好,下次考试的时候一并通过就是。不过科二对我来说,永远不是想象得那么简单,时间过了近一个月,到了可以再次参加补考的时间,又开始预约考试,自然还是再次抽空到场地去练车,又经过几天的练习,自我感觉这次车技掌握得还行,到2月18日第二次参加考试,因为上次考试上半场并没有通过,所以这次是如同初考,在旧考场进行,中午开始的第四场考试,上班时间还没有到就开始了,倒杆入库虽然在战战兢兢中开始,但中途还是没有出现大的差错,还是挺顺利的一次就通过考试,总算成绩合格。说真的,说自己心情不紧张完全是假的,虽然事先也想让自己保持平静的心态,只是坐上车后,就开始身不由已了,通过上半场考试后,出来换了一个考场,等待下半场的二加一考试,当终于轮到自己的时候,坐上车的那一刻,心情是更不平静,想静下来都难以控制得了。开着车准备上坡定点,正在上坡途中,一脚下去,却把油门踩高了超过了2500转,电脑提示转速太快扣10分,一听说被扣分,当时心情就更紧张了,心情一紧张,定点就不到位,电脑提示未定到标准位置扣20分,自然考试就不合格,退出第一次考试,返回起点重新进行补考,把车子转回起点,那紧张心情更惧,脚都开始微微在发抖,上坡定点,前、侧两边都没有定准,电脑提示超过20分,成绩不合格要求退出考场,回来还问为何才扣了20分就让我退出下面的考试,后来核实后才知道扣分是超过20分,那自然就没戏可唱了,足见当时自己紧张的心情程度,连电脑报扣分都没有听清楚是超过20分还是只扣20分。我的第二趟科二就以这样的成绩收场,不过总算把上半场给考过去了,后来才知道上半场考试名额比较紧张,也就是初考名额紧张,补考名额比较宽松,如果上半场不能通过,下一次要想轮到考试,可能要等上好长的一段时间才会有机会轮到你,看来还真是万幸,并且上半场考试成绩合格就保留着,下次考试的时候就不用再考,只需补考下半场的二加一,不象二加一,只要其中的一个项目没有通过,总成绩少于80分,就得重新再次参加考试,并且是全部重新考过,而且选项还可能发生变化。
感觉天气寒冷,有可能影响手脚的灵活度,在第二次科二考试后,等待了一段挺长时间,直到4月初才重新要求再次参加补考,心想事不过三,这次一定要过关了,再考前还是抽空进去练习了几趟,到4月12日考试前夕,还通过熟悉的人找车管所里面的工作人员打招呼,看能否得到一定的关照,让自己这次能够顺利过关。或许是自己想过关的心态太迫切,反而造成自己的心情更紧张,虽然也找人关照,当终于轮到自己上场的时候,一坐到车上,就感觉到自己的脚就阵阵发抖,想平静都根本无法平静不下来,小心翼翼的把车开上坡定点,没有定准,被扣20分,接着开始上坡起步,只是没有把握好要点,就放开手刹,车还没有上坡就开始往后溜坡,一溜还超出了30公分距离,电脑又提示考试不合格,要求开回起点重新补考,本来心情就紧张,经过这样一番打击后下来,那紧张的心情更是可想而知了,重新把车开上坡,这次定点准备到位,只是起步的时候,再次出现溜坡,一见溜坡,心情就更紧张,出现手足无措现象,没能及时控制住后溜现象,最后再次被判不合格,要求开回起点,这下心情大乱,连把车开上坡都控制不住了,车一再往后溜坡下来,前后操作了近十分钟,才把车稳住开上坡后再开回到起点。下车后走出考场,想了想毕竟事先有交待过人,还是和对方打了个电话,他让我再等等,看看能否再重新给一次考试的机会,过了一段时间回复过来,说所长不在,无法进入系统密码,只能回去好好练车,下次再来,这次帮不上忙。其实我心里知道,他一定是先去看了看我考试的电脑录像记录的现场情况,然后从我的考试表现看出来,按当初状况,就算再给我十次机会,也肯定考不过去,这人情给我也白给,我也知道自己当时的表现状况,不足以保持一颗平稳的心再参加考试,只好再次告败而归,破了事不过三的关口。
回来又沉静了二个月,到6月上旬末,才要求再次参加补考,这次只在考前偶尔抽空进去练一下车,并没有象原先那样抽出许多时间去练车,到15日补考那天,准考证上安排考试时间在第六场,通知下午二点集合,在炎炎夏日等到四点多,才能进场候考。终于轮到上场考试的时候,坐上车没有前面几次的那份紧张感,人自如了许多,但还是没有发挥到最佳状态,第一轮考试在上坡定点的时候,前侧都没有对准,被扣了各20分,打回起点重新再考,第二轮前面两项固定项目都顺利百分百过关,到最后一个选项,刚好抽到的就是平时练得最熟练的单边桥,心想这次应该能够顺利过关了,太过自信也不是行的,因为大意单边上桥后,开过不久轮子就掉下桥被扣了10分,转过去准备上第二边桥的时候,又因为心情波动,没有把握控制好离合器,想上桥的时候造成熄火,又被扣了10分,这下心情一紧张,没有很好的对准桥行进,又掉下桥,再次被扣10分,可惜我的第四次考试,却在最后关头败北,而且败在了最熟悉的单边桥上面,真是大意失荆州,只能含泪挥别考场,等待一个月左右再次来这体验这让人焦心的考试,无奈无奈真无奈,声声无奈也挽回不回自己的过失造成的失败的后果。虽然并不急着拿证开车,只是一而再再而三的参加科二考试,多花了不少的补考费用不说,说出来都会让人笑掉大牙的,一个算是经历过人生大风大浪的人,也算是高智商的人,为何就不能保持一颗平常心、平稳心来参加考试,是什么赌住了自己理性正常的心智,让自己发挥不出通常的水平,完成规定的科目考试项目,还只是车技把握不到位,或者运气欠佳所至,因为经过多次的考试与练习,其实对车况把握还是相关的熟悉了,只是为何就通不过考试呢?
过了一个月,到7月27日,这是我第五次走上黄山车管所的考场参加科二考试了,在考试前夕,教练有说最近又在抓及格率,让我再找一个关系弄一部好车,以便能够顺利过关,可我却心想没有这必要,找了关系也未必就真的能够安排一部好车让你参加考试,其实考试最关键的就是自己的心态,与车技的把握程度,心想我已经经过前面的四趟轮回,从心态到车技,应该都是没有什么问题了,不会运气那么差,就抽到坏车上考场。在候考的时候,遇到同一教练学车的杨师傅刚好也参加当天的补考,他年龄与我相关,也考了好几趟没有通过,前面有二次参加考试的时候,前面的两个项目都是百分百顺利过关,到最后一个项目都是抽中单边桥,第一边桥顺利过关后,对第二边桥时,出现熄火,以及没有上桥的现象而被扣分超过20分,达到30分出现不及格的现象,在他第一次出现这种状况的时候,补考来练车时,刚好和我一起练车,我还提醒说下次如果再遇到这种情况,一定记着第一边桥顺利过去后,就直接开回起点,也就只被扣20分,还是及格成绩,通过达关就好,但他没有听从建议,最后还是出现同样的差错,所以这次还看到他再次出现在补考现场的身影。
考试开始后,我抽在他前面一辆车进行考试,他在我后面的那辆车开始考试,要说运气差还真的是运气差,心想不会运气那么坏,这次还真遇到了坏运气,一上车居然发现车根本就开不动,原以为是不是前面的下车后熄火了,自己没有打开电门,注意观察后发现车没有熄火,但就是启动不了,监考民警让在场的教练过来调车,调了半天说可以了,上去一试,还是动不了,又过来再次调车,然后说可以使用了,上次一试车是可以启动了,但车里的电脑却没有提示说可以开始考试,等到后面的杨师傅车都开到我前面进行考试后,绿灯亮后,我也把车开上坡进行考试,心里却不知道是不是真轮到我来考试,因为多了一份分心事,上坡定点没有定准,起步的时候,出现溜坡,但很快又把车开上坡,电脑却没有任何提示,自然也就没有报成绩合格还是不及格与否,发现电脑没有提示,我接着按规定开到下一个项目侧方停车,按规定动作完成后,接着又开到当天抽中的S湾转了一圈回到起点,这个时候电脑才提示说现在可以开始考试。心里还在想着是不是刚才前面的考试都不算数,现在是第一次开始考试,在车上向监考官喊话问是算第一次开始考试还是第二次,但没有得到回签,就这样把车开上坡,定点准确,百分通过,进入第二关侧方停车,居然大意了,太早一点倒车入库,左边车轮居然在停车的时候没有入库,被判不合格退出考场,这个时候才知道前面的一次也算数,这是第二轮考试了,只是没有机会了,回去问监考官,他只是让你自己去看成绩,一看成绩,原来前面的考试电脑有记录,因为后溜大于30公分被判不及格过一次了,自己没有话说,只是说今天真的运气不好,如果车一开始就好好的,电脑也有提示,是否不会出现这样的结果,我不得而知。但说真的考试还真的有运气,前面提到的杨师傅,他原本跟在我后面进行考试,因为我的车不能启动,他的车开在我前面去进行考试了,第一轮没有通过,到第二轮的时候,我在后面看着他的车上坡点定的时候,右侧车轮根本就没有压到黄线上,车身斜斜的,只是不知道面前的保险杆是否对准,当时我在后面看到后,心想他这次肯定又泡汤了,没有想到他接下去居然还有继续参加下面的两个项目的考试,最后成绩刚好80分及格通过,而扣的20分居然不是右侧车轮没有压到黄线上,不超过30厘米而被扣分的,也就是说他右侧车轮没有对准,电脑并没有判断出来他没有压线在黄线上,只能说他当天的运气真的很好。考试合格与否,与真实水平与实际操作技巧还是存在一定的差别的,人还真的有一定的运气,因为是电脑,他只是按人的设计作出指令的,并不能判断实际情况如何,你没有进入到它设定的点位上,或者它的距离出现差错,而你本身实际并没有出现差错,但它却同样判断是你错了而不是它错了,不及格的只能是你而不是电脑。
经过五轮考试,我的科二还是没有过关,接下来等到间隔快二十天的时候,就和教练联系要求安排再次考试,教练核对了一下上次考试的时间,说要到8月24日才能安排我参加再次补考。这次只是在周日进去熟悉了二圈车况,考前傍晚进去拿了一个准考证就返回来了,教练还说考试当天上午要不要再练练,我很明确回答不用再练了。后面的三趟补考,都是被安排在下午第六场才开始考试,第五趟考试的时候,我迟到后没有集中,最后自己一个人进去候考区外面与其他考生汇合后进入候考厅考试,遇到坏运气,到这次不敢再迟到了,离约定的集合时间未到就来到集合地点,领队说第六场的可以等等,不要那么早进去等,所以就留在速8酒店附近等领队出来带进去,天空不时下着雨,一会儿大一会儿小,等到四点多还没有看到领队出来带我们进去考试,这时发现那领队突然在考生集合区,大声说怎么还不进去考试,你们自己赶紧自己进去参加考试,急急从旁边商店买了一把雨伞就往考场赶,打开却发现刚买的雨伞就坏了根骨架,也来不及换,进去后才知道我们最后这几个人是最后入场的候考考生了。
耐心坐下来等着前面的一个个考生出去参加考试,心里却在祈求轮到我考试的时候,千万不要下大雨就好。候考到一定时间,却发现进来的一边门外有四五个考生在哪议论了半天什么,然后推门进来向监考民警提出异议,说自己对得很准了,为何成绩会是不合格,原来他们都是一道车考生,民警看到多人提出异议,且都是一道车的考生,就开始查看电脑录像,发现有问题,这时让一个已经抽到一道车的考生坐在车上先不要进行考试,等候通知。紧接着又有一道车的考生进来提异议,越来越多的一道车考生都提出异议,最后找程序维修员查看,原来可能是某个考生因为下雨还是车技等方面的原因,把设置的标杆给碰撞歪了,所以后面的考生按规定把车停到规定的位置上,但标杆显示的却是你的车没有停到位,所以通通判断上面的考生都不及格,这乌龙摆得够大的了,后来通知第五场的一道考生,不及格的全部回来,重新参加补考,也许那个及格的考生才是真正的不及格,但如果有这样的考生算是他的运气好了,不用再补考,心情也不会受到任何影响。先后进行的考生应该不少于二十余人,原来说要排到我们这些正考的考生后面的,只是半途,监考官却安排他们先开始考试。我们最后进来的几个考生也无奈,只能继续等待。
参加补考的考生,如果一次顺利通过考试,进去自然是兴高采烈,声声谢谢,但如果没有通过,自然就进来表示异议,为何只让补考一次,监考民警还得查看录相,核对他上次考试没有通过是否出现同一个点上,是否还得继续安排他再次参加补考,让我们这几个正考的考生因此心情难免会受到些许的影响。话说回来,刚才不是在这些考生提出异议的时候,刚好有一个正好的考生抽中一道车上车等待考试,只是不知道他是因为紧张还是什么原因,监考民警让他等候通知,也通过场地教练通知他等通知再开始考试,正在民警查看电脑录相的时候,他居然按车里的电脑提示开始开车上坡考试,民警让他退回来,没有想到过了一会儿,他又开车上坡考试,最后监考民警居然当场把他给判死了,让他下次再来,他很无奈地说没有听到,在候考厅及门外一直等到考试结束,想让他们重新给他一个机会,最后还只能无奈地离开考场,我刚开始还说他也就考了一次,就算成绩不及格,也应该还有一次考试的机会,教练说是被民警当场判死了,叫不听从指挥,你说那乱乱的场面,再加上下雨天,让人的心情如果能够那么平静的耳听八方的啊,有时人的主观因素还是很大的,运气不好也只能等待下次的机会了,但愿他下次能够顺利过关。
说真的,人到考场后,有的人考试完出来,往哪返回去都弄不清方向了,也有的人在考试的时候找不到自己考试车道了,还有一个考完试进来说,抽中的是过障碍物,她的教练都没有教过她,能不能再给她一个机会,自然是不可能的,说真的,如果我当天也抽中的是障碍物,可能也会出现同样的情况,就是最后进去练二把的时候,教练坐在车上有提示了一下,开着车过了一趟障碍物,具体如何对点还真的记不清楚。那么多考生,可能算是有个第五考场的另外一个驾校的考生最典型了,当大家发出惊叹声的时候,才发现他居然在考场倒着开S湾,也就是本来考试从是侧方停车后开过去就应该拐向S湾线路区域了,他居然超过后,从S湾出来的方向倒开回来,然后还在单连桥处连续上下过单边桥,把考场当训练场,把考试车辆当成平时教练的训练车进去练习,让监考的民警气得叫场地教练过去把车开回来,进来后民警让他当场把准考证及学校考试卡拿出来上缴,这时他开始道歉赔不是,民警让他在处罚行为通知单上签字,他不签字,还想要回准考证之类,抢成绩单,说也要看看成绩如何,到底败到哪里,只是民警可没有给他这样的机会,虽然他不签字,但民警同样可以要处罚行为通知单的签字备注说明,看来他今后的考试资格及学校都得因为受影响了,最后驾校被处罚整顿成为不可避免。人啊,有时还真不能开玩笑,更不能凭自己心情去随意所为,这样的结果对谁都没有什么好处,何必做这种两败俱伤的事啊。
当补考的人都考完后,就剩下我们驾校的最后三女二男考生参加考试,还好这时天空做美,没有再下雨,时间也接近下午六点,我抽到的是三道车,考试开始后,第一轮上坡定点,又没有定准,被扣了20分,心情有点小紧张,不过起步顺利,上坡下坡,看到面前的一个考生在第一个侧方停车位开始倒车考试,等了一下还是借道左边车道,到第二个侧方位进行考试,顺利过关,拐过三道的边门直角区,来到今天抽中的单边桥区考试,第一边顺利过关,下桥转向第二边单边桥,不想上桥后因为油门与离开器没有控制好,造成熄火,又被扣了10分,不合格开回起点进行第二轮考试,这时已经有不少的车辆都已经停在场地没有人考试了,接着上坡定点准确,起步平稳,下坡后侧方停车准确,前面两项都顺利以百分成绩通过,车开到单边桥考区,第一边桥平稳通过,在这之前进行的考试都是满分的,如果这个时候把车直接开到起点,就只算第二边单边桥没有对准开上去,扣20分,成绩还是及格能够顺利过关。当时心中想过直接开回起点保险,后来又想到前面都没有出差错,这最后阶段再试一下,应该不会有问题,只是第二边桥有点坡度,上坡的时候正常得加点油门才能顺利上坡,因为天色有些暗下来,感觉单边桥不是对得很准,上坡的时候车好象又停滞一下上不去,赶紧去加油门,如果一手忙脚乱一下,车就出现熄火,电脑不失时机地提醒你熄火扣10分,这下有点紧张了,打火启动后一往前开,车身就掉下桥,又提示掉桥扣10分,接着报成绩合格通过考试,总算是松了口气,把车平稳地开回起点,下车终于拿到了经过六次科二考试,才拿到的这回合格的成绩单,算是履败履考的最后胜利成果,执着总是会走向成功的。
出了考场后,来到候车公交站,准备乘车返回市区,看到最后参考的几个考生中的那个二十多岁的男生刚好也在候车,就开口问了一下他的考试成绩如何,他回答说顺利过关,顺便又问了一下他考了几次,他居然回答说考了第五回了,我一听心里大感欣慰,原来还有和我一样的难兄难弟,不是都说年青人学车通过容易吗?看来什么事都是不绝对的。回程途中一直在回想最后惊险场面,说真的,除非你对自己的车技百分百的放心,同时也对自己的运气一向都是万分的好,不然还真的不要去尝试,如果我当时直接把车开回到起点,最多就是扣20分,成绩合格,因为不对任何目标,直接往回开车,脚可以两边都放开,车也不可能出现中途熄火的现象,到起点的时候再停车下车就OK了,不用担心其他的任何现象发生,但拐过去想上第二边单边桥的时候,就有可能出现有前面的现象,如果心情再紧张一下,车掉下桥的时候,再踩错地方,造成再次熄火,又会被扣10分,那就得重新再来考试了,如果出现前面提到的杨师傅的那样情况,车轮没有上桥又出现熄火,同样有被扣30分的风险,那样成绩还是不及格,所以为求保险,如果前面二项考试都是百分通过,单边桥第一边也顺利通过没有掉下桥,第二边还是不必再去对准上桥,直接开回起点才是最安全的选择,平平的开回去不可能出现熄火现象的,只能心情紧张地时候,才会把握不好油离关系,那么差错就会更多,风险就更大了,考试过关才是最关键的,80分与100分没有本质上的差别。车辆驾驶是一种熟能生巧的机械活,多开常开自然就开得好了。
过了科二,等待参加下一阶段的科三考试,希望科三再也不会如此波折,能够一次顺利过关,拿到驾证后,就接着要考虑买车的问题了,要买什么样车型的车好,买完车往哪停放也成了一个问题,还有因为又多了一辆车,自然就多出一份开销与负担,那你就得多付出时间,去想方设法多挣些钱来养这些开销,那样能够属于你自己自由支配的时间又相对地减少,人总是处在矛盾中,其实过得简单一些不是也挺好的吗?只是没有车有时出远门或者外出办事,也确实有不方便的地方,生活总是在寻求平衡之中度过,一切皆取决于自己如何把握。其实有时想想那个住在海边别墅里的保姆,生活得也很幸福的,虽然别墅不是自己的,但可以长期住在里面,喝喝咖啡,看看大海,还能领到一份固定的收入,而那在外劳碌奔波的主人,却没有多少时间在别墅里度过,拥有产权又怎么样呢,最后还不是到头来一切也皆是空的,学会珍惜眼前的一切,什么样的日子让自己过得舒心才是最好的生活方式。随遇而安,别想那么多,车到山前自有路,如果你觉得拥有车,会给你的生活带来更多的便捷,只要你经济许可,那你就去买部车来开开,如果你觉得就只需要走路来上下班,四平八稳的,你也不必一定要追求开车与否,车也不代表什么,只是代步工具而已,你不必受困于身外物。
作者:
lylw
时间:
2011-8-28 17:14
看完第一段眼睛有点花了,直接跳到最后一段加留言~~
作者:
老马
时间:
2011-8-29 08:51
现在车考比以前难啊
作者:
魔幻小鱼
时间:
2011-8-29 12:08
天行客太有才了,一个车考也能洋洋洒洒这么长的篇幅,令我等后辈难望项背啊,话说我也刚报的驾校。
作者:
横空出世
时间:
2011-8-29 12:17
本帖最后由 横空出世 于 2011-8-29 12:18 编辑
这,,写的太长了,,,我以前是一次性过的,所有的科目全考,什么单边桥呀,压饼呀.我自认为我车技最差,但考分最好...考试不在技术,在心态.
作者:
你我同行
时间:
2011-8-30 15:30
想不到这么淡定的一个人,这么多想法
作者:
云淡风清
时间:
2011-8-30 23:00
很认真地看完,因为我们都是考过来的人,不过运气再差也比不上楼主,我就纳闷了是驾校选得不行,还是自己真的不行?不过实际开
车就轻松多了,特别像我们女人都买自动挡的,很好开的!
作者:
小林
时间:
2011-8-31 16:22
作者:
小狐
时间:
2011-9-4 13:53
终于看完了,
佩服!
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