我的科二考试

因为家与单位相距较近，现在都市发展又相对滞后，公共停车地方并不容易，原来购房的时候又没有购买什么车库、车位的，所以一直没有考虑过要买车子，只是看到大家纷纷学车购车，最后想到，就算暂时不打算买车，但最少也应当学会开车，听说年龄大后学车更不容易，有的教练听说过了45岁才报名参加培训的，还得多收培训费用500元，在去年6月份，还是决定报名参加驾证培训。
因为是直接通过教练报名的，一报名就可以直接安排练车，只是练了几把车，接着就是炎炎夏日，又因不急着拿证，就把这事放到一边，直到8月份，轮到我可以考科一，文科笔试考试对我来说并非什么难事，花了一二天时间看了几遍相关的驾规，然后上网进行了二遍的模拟考试，都能考得97-98分，12日就放心参加科一考试，虽然只考96分，没有得满分，但能够通过顺利过关就行。
改天拿成绩单给教练，顺便又练了一会儿的车，发现那教练车没有空调，在炎炎夏日下练车绝对是件辛苦的活，因此回来后，就一直未再进去练习，直到2011年1月中旬，教练说安排我参加科二考试，才到场地去练车，听他人介绍的经验，一个星期左右能够搞定，所以我也就只安排一个星期时间来练车，心想自己应该也不会太差吧，练习一个星期应该也能搞定它。练了两三天，才真正弄清楚倒杆入库移位的左转右转所对应的角度，发现自己对这机械性能的理会能力有所欠缺，还有就是油离配合不够平稳，刹车与放离合器不够顺畅，放的时候太急，踩的时候不到底，或者又踩得太急，经常会造成熄火的现象。练习中途，教练也带我们跑了一趟的路跑，在山道上把车开得飞快，回来后还是未能更进一步的配合好油离，直到快考试的时候，上坡定点还是不能很好地把握住要点，其他的也只是记得个大概，心里对自己能够过关并没有什么把握，当时一心只想保倒杆入库能过就好，可是事与愿违。
2011年1月21日，因为是第一场考试，一大早就起来坐车赶往黄山车管所，七点集中，不到八点就进场候考，当天的天空飘着零星小雨，天气又冷，因为赶路并未吃早餐，一屁股坐在冰冷的铁皮坐椅上，直感觉阵阵寒气侵入体内，等到轮到我可以进入考试的时候，肚子里已经开始有翻江倒海般的感觉，强耐着上车，倒车开始倒杆入库，在移位进入第二车库位的时候，车尾一角倒出了线外，被电脑判定不及格，接着进入第二轮的补考，这次是顺利移位入库了，可惜往后倒车的时候，又把车尾倒出了线外，再次被判不合格，参加的第一次科二考试，就上半场考了二趟，下半场的场地都没有机会进入就被打回原形来了，自然保倒杆入库合格的希望也跟着落空。一下车出场就往卫生间跑，在这个时候，遇到一个同样参加考试的学员，问起考试状况，答复说没有过，他告诉说可以找领队疏通一下关系，再考一次。
蹲点期间想想自己掌握的车技，就算上半场能够通过，下半场也没有把握能够过关，花了人情（肯定得额外付钱，这个费用应该不会比补考费用少），到时还得同样再次来补考，还不如回去后把车技练好，下次考试的时候一并通过就是。不过科二对我来说，永远不是想象得那么简单，时间过了近一个月，到了可以再次参加补考的时间，又开始预约考试，自然还是再次抽空到场地去练车，又经过几天的练习，自我感觉这次车技掌握得还行，到2月18日第二次参加考试，因为上次考试上半场并没有通过，所以这次是如同初考，在旧考场进行，中午开始的第四场考试，上班时间还没有到就开始了，倒杆入库虽然在战战兢兢中开始，但中途还是没有出现大的差错，还是挺顺利的一次就通过考试，总算成绩合格。说真的，说自己心情不紧张完全是假的，虽然事先也想让自己保持平静的心态，只是坐上车后，就开始身不由已了，通过上半场考试后，出来换了一个考场，等待下半场的二加一考试，当终于轮到自己的时候，坐上车的那一刻，心情是更不平静，想静下来都难以控制得了。开着车准备上坡定点，正在上坡途中，一脚下去，却把油门踩高了超过了2500转，电脑提示转速太快扣10分，一听说被扣分，当时心情就更紧张了，心情一紧张，定点就不到位，电脑提示未定到标准位置扣20分，自然考试就不合格，退出第一次考试，返回起点重新进行补考，把车子转回起点，那紧张心情更惧，脚都开始微微在发抖，上坡定点，前、侧两边都没有定准，电脑提示超过20分，成绩不合格要求退出考场，回来还问为何才扣了20分就让我退出下面的考试，后来核实后才知道扣分是超过20分，那自然就没戏可唱了，足见当时自己紧张的心情程度，连电脑报扣分都没有听清楚是超过20分还是只扣20分。我的第二趟科二就以这样的成绩收场，不过总算把上半场给考过去了，后来才知道上半场考试名额比较紧张，也就是初考名额紧张，补考名额比较宽松，如果上半场不能通过，下一次要想轮到考试，可能要等上好长的一段时间才会有机会轮到你，看来还真是万幸，并且上半场考试成绩合格就保留着，下次考试的时候就不用再考，只需补考下半场的二加一，不象二加一，只要其中的一个项目没有通过，总成绩少于80分，就得重新再次参加考试，并且是全部重新考过，而且选项还可能发生变化。
感觉天气寒冷，有可能影响手脚的灵活度，在第二次科二考试后，等待了一段挺长时间，直到4月初才重新要求再次参加补考，心想事不过三，这次一定要过关了，再考前还是抽空进去练习了几趟，到4月12日考试前夕，还通过熟悉的人找车管所里面的工作人员打招呼，看能否得到一定的关照，让自己这次能够顺利过关。或许是自己想过关的心态太迫切，反而造成自己的心情更紧张，虽然也找人关照，当终于轮到自己上场的时候，一坐到车上，就感觉到自己的脚就阵阵发抖，想平静都根本无法平静不下来，小心翼翼的把车开上坡定点，没有定准，被扣20分，接着开始上坡起步，只是没有把握好要点，就放开手刹，车还没有上坡就开始往后溜坡，一溜还超出了30公分距离，电脑又提示考试不合格，要求开回起点重新补考，本来心情就紧张，经过这样一番打击后下来，那紧张的心情更是可想而知了，重新把车开上坡，这次定点准备到位，只是起步的时候，再次出现溜坡，一见溜坡，心情就更紧张，出现手足无措现象，没能及时控制住后溜现象，最后再次被判不合格，要求开回起点，这下心情大乱，连把车开上坡都控制不住了，车一再往后溜坡下来，前后操作了近十分钟，才把车稳住开上坡后再开回到起点。下车后走出考场，想了想毕竟事先有交待过人，还是和对方打了个电话，他让我再等等，看看能否再重新给一次考试的机会，过了一段时间回复过来，说所长不在，无法进入系统密码，只能回去好好练车，下次再来，这次帮不上忙。其实我心里知道，他一定是先去看了看我考试的电脑录像记录的现场情况，然后从我的考试表现看出来，按当初状况，就算再给我十次机会，也肯定考不过去，这人情给我也白给，我也知道自己当时的表现状况，不足以保持一颗平稳的心再参加考试，只好再次告败而归，破了事不过三的关口。
回来又沉静了二个月，到6月上旬末，才要求再次参加补考，这次只在考前偶尔抽空进去练一下车，并没有象原先那样抽出许多时间去练车，到15日补考那天，准考证上安排考试时间在第六场，通知下午二点集合，在炎炎夏日等到四点多，才能进场候考。终于轮到上场考试的时候，坐上车没有前面几次的那份紧张感，人自如了许多，但还是没有发挥到最佳状态，第一轮考试在上坡定点的时候，前侧都没有对准，被扣了各20分，打回起点重新再考，第二轮前面两项固定项目都顺利百分百过关，到最后一个选项，刚好抽到的就是平时练得最熟练的单边桥，心想这次应该能够顺利过关了，太过自信也不是行的，因为大意单边上桥后，开过不久轮子就掉下桥被扣了10分，转过去准备上第二边桥的时候，又因为心情波动，没有把握控制好离合器，想上桥的时候造成熄火，又被扣了10分，这下心情一紧张，没有很好的对准桥行进，又掉下桥，再次被扣10分，可惜我的第四次考试，却在最后关头败北，而且败在了最熟悉的单边桥上面，真是大意失荆州，只能含泪挥别考场，等待一个月左右再次来这体验这让人焦心的考试，无奈无奈真无奈，声声无奈也挽回不回自己的过失造成的失败的后果。虽然并不急着拿证开车，只是一而再再而三的参加科二考试，多花了不少的补考费用不说，说出来都会让人笑掉大牙的，一个算是经历过人生大风大浪的人，也算是高智商的人，为何就不能保持一颗平常心、平稳心来参加考试，是什么赌住了自己理性正常的心智，让自己发挥不出通常的水平，完成规定的科目考试项目，还只是车技把握不到位，或者运气欠佳所至，因为经过多次的考试与练习，其实对车况把握还是相关的熟悉了，只是为何就通不过考试呢？
过了一个月，到7月27日，这是我第五次走上黄山车管所的考场参加科二考试了，在考试前夕，教练有说最近又在抓及格率，让我再找一个关系弄一部好车，以便能够顺利过关，可我却心想没有这必要，找了关系也未必就真的能够安排一部好车让你参加考试，其实考试最关键的就是自己的心态，与车技的把握程度，心想我已经经过前面的四趟轮回，从心态到车技，应该都是没有什么问题了，不会运气那么差，就抽到坏车上考场。在候考的时候，遇到同一教练学车的杨师傅刚好也参加当天的补考，他年龄与我相关，也考了好几趟没有通过，前面有二次参加考试的时候，前面的两个项目都是百分百顺利过关，到最后一个项目都是抽中单边桥，第一边桥顺利过关后，对第二边桥时，出现熄火，以及没有上桥的现象而被扣分超过20分，达到30分出现不及格的现象，在他第一次出现这种状况的时候，补考来练车时，刚好和我一起练车，我还提醒说下次如果再遇到这种情况，一定记着第一边桥顺利过去后，就直接开回起点，也就只被扣20分，还是及格成绩，通过达关就好，但他没有听从建议，最后还是出现同样的差错，所以这次还看到他再次出现在补考现场的身影。
考试开始后，我抽在他前面一辆车进行考试，他在我后面的那辆车开始考试，要说运气差还真的是运气差，心想不会运气那么坏，这次还真遇到了坏运气，一上车居然发现车根本就开不动，原以为是不是前面的下车后熄火了，自己没有打开电门，注意观察后发现车没有熄火，但就是启动不了，监考民警让在场的教练过来调车，调了半天说可以了，上去一试，还是动不了，又过来再次调车，然后说可以使用了，上次一试车是可以启动了，但车里的电脑却没有提示说可以开始考试，等到后面的杨师傅车都开到我前面进行考试后，绿灯亮后，我也把车开上坡进行考试，心里却不知道是不是真轮到我来考试，因为多了一份分心事，上坡定点没有定准，起步的时候，出现溜坡，但很快又把车开上坡，电脑却没有任何提示，自然也就没有报成绩合格还是不及格与否，发现电脑没有提示，我接着按规定开到下一个项目侧方停车，按规定动作完成后，接着又开到当天抽中的S湾转了一圈回到起点，这个时候电脑才提示说现在可以开始考试。心里还在想着是不是刚才前面的考试都不算数，现在是第一次开始考试，在车上向监考官喊话问是算第一次开始考试还是第二次，但没有得到回签，就这样把车开上坡，定点准确，百分通过，进入第二关侧方停车，居然大意了，太早一点倒车入库，左边车轮居然在停车的时候没有入库，被判不合格退出考场，这个时候才知道前面的一次也算数，这是第二轮考试了，只是没有机会了，回去问监考官，他只是让你自己去看成绩，一看成绩，原来前面的考试电脑有记录，因为后溜大于30公分被判不及格过一次了，自己没有话说，只是说今天真的运气不好，如果车一开始就好好的，电脑也有提示，是否不会出现这样的结果，我不得而知。但说真的考试还真的有运气，前面提到的杨师傅，他原本跟在我后面进行考试，因为我的车不能启动，他的车开在我前面去进行考试了，第一轮没有通过，到第二轮的时候，我在后面看着他的车上坡点定的时候，右侧车轮根本就没有压到黄线上，车身斜斜的，只是不知道面前的保险杆是否对准，当时我在后面看到后，心想他这次肯定又泡汤了，没有想到他接下去居然还有继续参加下面的两个项目的考试，最后成绩刚好80分及格通过，而扣的20分居然不是右侧车轮没有压到黄线上，不超过30厘米而被扣分的，也就是说他右侧车轮没有对准，电脑并没有判断出来他没有压线在黄线上，只能说他当天的运气真的很好。考试合格与否，与真实水平与实际操作技巧还是存在一定的差别的，人还真的有一定的运气，因为是电脑，他只是按人的设计作出指令的，并不能判断实际情况如何，你没有进入到它设定的点位上，或者它的距离出现差错，而你本身实际并没有出现差错，但它却同样判断是你错了而不是它错了，不及格的只能是你而不是电脑。
经过五轮考试，我的科二还是没有过关，接下来等到间隔快二十天的时候，就和教练联系要求安排再次考试，教练核对了一下上次考试的时间，说要到8月24日才能安排我参加再次补考。这次只是在周日进去熟悉了二圈车况，考前傍晚进去拿了一个准考证就返回来了，教练还说考试当天上午要不要再练练，我很明确回答不用再练了。后面的三趟补考，都是被安排在下午第六场才开始考试，第五趟考试的时候，我迟到后没有集中，最后自己一个人进去候考区外面与其他考生汇合后进入候考厅考试，遇到坏运气，到这次不敢再迟到了，离约定的集合时间未到就来到集合地点，领队说第六场的可以等等，不要那么早进去等，所以就留在速8酒店附近等领队出来带进去，天空不时下着雨，一会儿大一会儿小，等到四点多还没有看到领队出来带我们进去考试，这时发现那领队突然在考生集合区，大声说怎么还不进去考试，你们自己赶紧自己进去参加考试，急急从旁边商店买了一把雨伞就往考场赶，打开却发现刚买的雨伞就坏了根骨架，也来不及换，进去后才知道我们最后这几个人是最后入场的候考考生了。
耐心坐下来等着前面的一个个考生出去参加考试，心里却在祈求轮到我考试的时候，千万不要下大雨就好。候考到一定时间，却发现进来的一边门外有四五个考生在哪议论了半天什么，然后推门进来向监考民警提出异议，说自己对得很准了，为何成绩会是不合格，原来他们都是一道车考生，民警看到多人提出异议，且都是一道车的考生，就开始查看电脑录像，发现有问题，这时让一个已经抽到一道车的考生坐在车上先不要进行考试，等候通知。紧接着又有一道车的考生进来提异议，越来越多的一道车考生都提出异议，最后找程序维修员查看，原来可能是某个考生因为下雨还是车技等方面的原因，把设置的标杆给碰撞歪了，所以后面的考生按规定把车停到规定的位置上，但标杆显示的却是你的车没有停到位，所以通通判断上面的考生都不及格，这乌龙摆得够大的了，后来通知第五场的一道考生，不及格的全部回来，重新参加补考，也许那个及格的考生才是真正的不及格，但如果有这样的考生算是他的运气好了，不用再补考，心情也不会受到任何影响。先后进行的考生应该不少于二十余人，原来说要排到我们这些正考的考生后面的，只是半途，监考官却安排他们先开始考试。我们最后进来的几个考生也无奈，只能继续等待。
参加补考的考生，如果一次顺利通过考试，进去自然是兴高采烈，声声谢谢，但如果没有通过，自然就进来表示异议，为何只让补考一次，监考民警还得查看录相，核对他上次考试没有通过是否出现同一个点上，是否还得继续安排他再次参加补考，让我们这几个正考的考生因此心情难免会受到些许的影响。话说回来，刚才不是在这些考生提出异议的时候，刚好有一个正好的考生抽中一道车上车等待考试，只是不知道他是因为紧张还是什么原因，监考民警让他等候通知，也通过场地教练通知他等通知再开始考试，正在民警查看电脑录相的时候，他居然按车里的电脑提示开始开车上坡考试，民警让他退回来，没有想到过了一会儿，他又开车上坡考试，最后监考民警居然当场把他给判死了，让他下次再来，他很无奈地说没有听到，在候考厅及门外一直等到考试结束，想让他们重新给他一个机会，最后还只能无奈地离开考场，我刚开始还说他也就考了一次，就算成绩不及格，也应该还有一次考试的机会，教练说是被民警当场判死了，叫不听从指挥，你说那乱乱的场面，再加上下雨天，让人的心情如果能够那么平静的耳听八方的啊，有时人的主观因素还是很大的，运气不好也只能等待下次的机会了，但愿他下次能够顺利过关。
说真的，人到考场后，有的人考试完出来，往哪返回去都弄不清方向了，也有的人在考试的时候找不到自己考试车道了，还有一个考完试进来说，抽中的是过障碍物，她的教练都没有教过她，能不能再给她一个机会，自然是不可能的，说真的，如果我当天也抽中的是障碍物，可能也会出现同样的情况，就是最后进去练二把的时候，教练坐在车上有提示了一下，开着车过了一趟障碍物，具体如何对点还真的记不清楚。那么多考生，可能算是有个第五考场的另外一个驾校的考生最典型了，当大家发出惊叹声的时候，才发现他居然在考场倒着开S湾，也就是本来考试从是侧方停车后开过去就应该拐向S湾线路区域了，他居然超过后，从S湾出来的方向倒开回来，然后还在单连桥处连续上下过单边桥，把考场当训练场，把考试车辆当成平时教练的训练车进去练习，让监考的民警气得叫场地教练过去把车开回来，进来后民警让他当场把准考证及学校考试卡拿出来上缴，这时他开始道歉赔不是，民警让他在处罚行为通知单上签字，他不签字，还想要回准考证之类，抢成绩单，说也要看看成绩如何，到底败到哪里，只是民警可没有给他这样的机会，虽然他不签字，但民警同样可以要处罚行为通知单的签字备注说明，看来他今后的考试资格及学校都得因为受影响了，最后驾校被处罚整顿成为不可避免。人啊，有时还真不能开玩笑，更不能凭自己心情去随意所为，这样的结果对谁都没有什么好处，何必做这种两败俱伤的事啊。
当补考的人都考完后，就剩下我们驾校的最后三女二男考生参加考试，还好这时天空做美，没有再下雨，时间也接近下午六点，我抽到的是三道车，考试开始后，第一轮上坡定点，又没有定准，被扣了20分，心情有点小紧张，不过起步顺利，上坡下坡，看到面前的一个考生在第一个侧方停车位开始倒车考试，等了一下还是借道左边车道，到第二个侧方位进行考试，顺利过关，拐过三道的边门直角区，来到今天抽中的单边桥区考试，第一边顺利过关，下桥转向第二边单边桥，不想上桥后因为油门与离开器没有控制好，造成熄火，又被扣了10分，不合格开回起点进行第二轮考试，这时已经有不少的车辆都已经停在场地没有人考试了，接着上坡定点准确，起步平稳，下坡后侧方停车准确，前面两项都顺利以百分成绩通过，车开到单边桥考区，第一边桥平稳通过，在这之前进行的考试都是满分的，如果这个时候把车直接开到起点，就只算第二边单边桥没有对准开上去，扣20分，成绩还是及格能够顺利过关。当时心中想过直接开回起点保险，后来又想到前面都没有出差错，这最后阶段再试一下，应该不会有问题，只是第二边桥有点坡度，上坡的时候正常得加点油门才能顺利上坡，因为天色有些暗下来，感觉单边桥不是对得很准，上坡的时候车好象又停滞一下上不去，赶紧去加油门，如果一手忙脚乱一下，车就出现熄火，电脑不失时机地提醒你熄火扣10分，这下有点紧张了，打火启动后一往前开，车身就掉下桥，又提示掉桥扣10分，接着报成绩合格通过考试，总算是松了口气，把车平稳地开回起点，下车终于拿到了经过六次科二考试，才拿到的这回合格的成绩单，算是履败履考的最后胜利成果，执着总是会走向成功的。
出了考场后，来到候车公交站，准备乘车返回市区，看到最后参考的几个考生中的那个二十多岁的男生刚好也在候车，就开口问了一下他的考试成绩如何，他回答说顺利过关，顺便又问了一下他考了几次，他居然回答说考了第五回了，我一听心里大感欣慰，原来还有和我一样的难兄难弟，不是都说年青人学车通过容易吗？看来什么事都是不绝对的。回程途中一直在回想最后惊险场面，说真的，除非你对自己的车技百分百的放心，同时也对自己的运气一向都是万分的好，不然还真的不要去尝试，如果我当时直接把车开回到起点，最多就是扣20分，成绩合格，因为不对任何目标，直接往回开车，脚可以两边都放开，车也不可能出现中途熄火的现象，到起点的时候再停车下车就OK了，不用担心其他的任何现象发生，但拐过去想上第二边单边桥的时候，就有可能出现有前面的现象，如果心情再紧张一下，车掉下桥的时候，再踩错地方，造成再次熄火，又会被扣10分，那就得重新再来考试了，如果出现前面提到的杨师傅的那样情况，车轮没有上桥又出现熄火，同样有被扣30分的风险，那样成绩还是不及格，所以为求保险，如果前面二项考试都是百分通过，单边桥第一边也顺利通过没有掉下桥，第二边还是不必再去对准上桥，直接开回起点才是最安全的选择，平平的开回去不可能出现熄火现象的，只能心情紧张地时候，才会把握不好油离关系，那么差错就会更多，风险就更大了，考试过关才是最关键的，80分与100分没有本质上的差别。车辆驾驶是一种熟能生巧的机械活，多开常开自然就开得好了。
过了科二，等待参加下一阶段的科三考试，希望科三再也不会如此波折，能够一次顺利过关，拿到驾证后，就接着要考虑买车的问题了，要买什么样车型的车好，买完车往哪停放也成了一个问题，还有因为又多了一辆车，自然就多出一份开销与负担，那你就得多付出时间，去想方设法多挣些钱来养这些开销，那样能够属于你自己自由支配的时间又相对地减少，人总是处在矛盾中，其实过得简单一些不是也挺好的吗？只是没有车有时出远门或者外出办事，也确实有不方便的地方，生活总是在寻求平衡之中度过，一切皆取决于自己如何把握。其实有时想想那个住在海边别墅里的保姆，生活得也很幸福的，虽然别墅不是自己的，但可以长期住在里面，喝喝咖啡，看看大海，还能领到一份固定的收入，而那在外劳碌奔波的主人，却没有多少时间在别墅里度过，拥有产权又怎么样呢，最后还不是到头来一切也皆是空的，学会珍惜眼前的一切，什么样的日子让自己过得舒心才是最好的生活方式。随遇而安，别想那么多，车到山前自有路，如果你觉得拥有车，会给你的生活带来更多的便捷，只要你经济许可，那你就去买部车来开开，如果你觉得就只需要走路来上下班，四平八稳的，你也不必一定要追求开车与否，车也不代表什么，只是代步工具而已，你不必受困于身外物。

看完第一段眼睛有点花了，直接跳到最后一段加留言~~

现在车考比以前难啊

天行客太有才了，一个车考也能洋洋洒洒这么长的篇幅，令我等后辈难望项背啊，话说我也刚报的驾校。

这,,写的太长了,,,我以前是一次性过的,所有的科目全考,什么单边桥呀,压饼呀.我自认为我车技最差,但考分最好...考试不在技术,在心态.

想不到这么淡定的一个人，这么多想法

很认真地看完，因为我们都是考过来的人，不过运气再差也比不上楼主，我就纳闷了是驾校选得不行，还是自己真的不行？不过实际开车就轻松多了，特别像我们女人都买自动挡的，很好开的！

终于看完了，佩服！